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Schwalbe Magic Mary 27.5' Tire Tubetype Wired TwinSkin Addix BikePark
Schwalbe
Descrição
The Schwalbe Magic Mary Addix BikePark is the perfect tire for BikePark riders. The perfect choice for virtually any track. Intermediate tread: maximum brake traction and corner grip even on extremely muddy terrain thanks to strong shoulder studs and the aggressive, open tread design.
ADDIX compounds are characterized by one thing in particular: they solve the trade-off between grip, rolling resistance and wear across a much broader range.
Features:
- Bead: Wired.
- Tubetype.
- TwinSkin.
- Compound: Addix BikePark.
- EPI: 20D2.
- Performance Line.
| Dimensions | ETRTO | Pressures | Weight | Reference |
|---|---|---|---|---|
| 27.5 x 2.35'' | 60-584 | 1.60 - 3.50 Bar / 23 - 50 psi | 1475 g | 11100977.01 |
Características
| Beads | Wire |
| Surface | Aggressive Trails |
| Conditions | Mixed |
Opinião internautas
Perguntas/Respostas
opiniões sobre Schwalbe Magic Mary 27.5' Tire Tubetype Wired TwinSkin Addix BikePark
Pneu SCHWALBE Magic Mary 27.5'' Tubetype Rigide Addix BikePark is rated
out of
5 by
56.
Rated 5 out of
5
by
Reech from
Super pneu !!!
Très bon pneu que j'utilise maintenant depuis 3 ans principalement à l'avant (car le rendement à l'arrière n'est pas son point fort: j'utilise alors à l'arrière le Hans Dampf ou le Rock Razor) sur mon enduro en 27,5 pouces, ou à l'avant et à l'arrière sur mon DH en 26 pouces. Très bon grip que ce soit sur terrain sec ou meuble. Le pneu a un gros ballon qui se tient bien, et j'ai n'ai depuis 3 ans jamais crevé avec (en version renforcée Gravity et monté en tubeless). Son point négatif serait un manque de débourrage dans la boue, mais dans le Sud, on a rarement de la boue.
Date published: 2017-09-19
Rated 2 out of
5
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mcmc from
Montage tubeles chaotique
Montage prévu sur des Spank Spike race33, tubeless ready, fond de jante collé initialement par professionnel et deuxième fond de jante rajouté par sécurité (et par dépit) car la pression initiale n'a jamais pu faire claquer les tringles (pompe à pied gros volume prévue pour un largage de pression à 11bars) .Le pneu est peut-être un peu trop large en circonférence et donc n'est pas en contact avec le fond de jante lorsqu'il est dégonflé. Après une vingtaine d'astuces et tentatives (ça fait les bras au moins cette histoire...) les pneus ont claqué grâce à une chambre à air.
Super grip sur terrain sec, ça c'est sûr.
Date published: 2017-07-27
Rated 4 out of
5
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mans from
super grip
pneus tres performant au niveau de l acroche au freinage ainsi qu en virage, tres resistant, utilisation DH gomme trialstar à l arriere et vertstar à l avant
seul bemol usure rapide meme à l avant mais c est le principe d un bon pneu
Date published: 2017-12-15
Rated 5 out of
5
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Julien de la montagne from
Très bon pneu !!
Pneu qui rassure en descente grip partout ! virages, freinage et nous sommes à 835g le pneu pour du 2,35. Un peu dur à tirer dans les montées mais la récompense est au rendez vous dans les descentes il pardonne presque tout (;-)
Date published: 2016-06-27
Rated 5 out of
5
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Emmanuel from
Utilisable à l'année
Utilisé à l'année sur tout type de terrain depuis plusieurs années en descente, ce pneu est vraiment polyvalent. La gomme vertstar procure une excellente adhérence mais peut s'user rapidement sur les terrains durs surtout avec un pilotage engagé. Difficile d'évaluer le rendement en DH mais il est correct sur les chemins de liaison à un rythme tranquille. Pour finir, pneu facile à monter.
Date published: 2016-12-19
Rated 5 out of
5
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Mr fox from
Grip de folie
Montage du pneu relativement facile, on peut diminuer la pression à l'extrême (1.2bar) pour moi !le pneu réagit bien en courbe, le grip est génial. On se sent en sécurité à n'importe quelle vitesse!
De plus l'usure est relativement correct.
(Terrains rencontrés : boueux, meubles, sablonneux. Montage en tubeless)
Date published: 2016-02-09
Rated 4 out of
5
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Seb13gtt from
Amis bourrins vous êtes servis
Le cycliste : 85kg roule en VAE 160mm, donc plus de 100kg à gérer, dur de trouver un compromis pour envoyer en restant fiable.
Montage : à l'arrière, pression 2 bars.
Pourquoi ce pneu : recherche fiabilité absolue marre des compromis + VAE permettant de sacrifier un peu de rendement et surtout le tarif plus que correct... Marre des tarifs stratosphériques des pneumatiques VTT...
A plus d'1.4kg le pneu... je pense pas avoir vu plus lourd... C'est fiable, hyper rigide, je pense qu'il n'y a pas d’appréhension à avoir. Ça passe partout sans se poser la moindre questions.
Pour imager le tank, le pneu arrive non plié : une enveloppe de 27.5" !
Le montage : monté en Tubeless ready... Un calvaire !!! Même en enlevant la valve, compresseur à 10 bars en direct dans la jante... La technique a été de claquer le pneu avec une chambre et de déclipser un seul côté, préventif, compresseur et hop ! Ça claque vers 6 bars... Autant dire que les tringles sont bien en place.
Donc oui, c'est un tubetype, mais ce se monte, moyennant de la sueur ! Et ça tient parfaitement en usage soutenu avec une pression basse.
Essais sur pistes cassantes : marches, rocaille single bien grass en provence... (Mousse sur les pierres et racines humides du rarement vu ici).
Le grip est phénoménal (on sent que c'est plutôt un pneu avant de par son profil). Ca motrice de façon impressionnante, un régal dans les montées très techniques.
Freinage ultra précis, charge peu dans la boue.
Pour les non assistés, je pense que c'est très difficile à emmener en montée et vraiment orienté station.
Je pense avoir sacrifié entre 5%-10% de batterie en passant de pneus de 700-800g habituellement à ça. J'accepte ce compromis.
Date published: 2018-06-11
Rated 5 out of
5
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espoulid from
Un grip de furieux !!!
En remplacement de mon Shorty arrivé en fin de vie j'ai acheté le Magic Mary en monte avant.
Un pneu fantastique par son adhérence en toutes conditions !
Il me permet d'aller chercher des appuis que je n'aurais pas imaginé avant.
Mary je sais pas, mais Magic ça c'est sur !
Date published: 2016-03-28
