Ciclismo, Corrida, Outdoor
Pair of Dynamic Barkeeper 100mm Tubeless Valves
Pair of Dynamic Barkeeper 100mm Tubeless Valves
Pair of Dynamic Barkeeper 100mm Tubeless Valves

Pair of Dynamic Barkeeper 100mm Tubeless Valves Dynamic

28,99 €

Preço de novo recomendado 31,99 €

Pair of Dynamic Barkeeper 100mm Tubeless Valves

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28,99 €
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Vendido por Alltricks

Entregado a partir de quarta-feira

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Descrição

Este kit completo de Par de Válvulas Tubeless Dynamic Barkeeper é a melhor escolha para todas as instalações tubeless. As válvulas são fáceis de instalar e foram concebidas para serem 100% compatíveis com todas as marcas e tipos de rodas. Maquinadas em CNC a partir de alumínio 7075 de qualidade aeroespacial, com um design inovador de 5 orifícios para um fluxo de ar ótimo e compatibilidade total com as pastilhas. A ranhura para chave Allen de 4 mm facilita a montagem e a remoção da válvula. Resistente à temperatura, aos raios UV e ao ozono. Funciona com todas as bombas de chão e manuais Presta.

Detalhes :

  • 2 conjuntos de bases de borracha alternativas, garantindo 100% de compatibilidade.
  • 2 núcleos de válvula pretos de reserva adicionais.
  • 1 tampa de válvula roxa ultra-leve com ferramenta de núcleo de válvula integrada.

Instalação:

  • 1. Retirar a tampa da válvula, o anel de bloqueio e o O-ring da haste da válvula.
  • 2. Escolha a base de borracha correta para a sua jante. Se a jante for curva, utilize a base de borracha circular e selecione a largura correta. Se a jante for quadrada, utilize a base de borracha quadrada. Certifique-se de que a base desliza até ao fundo da válvula antes da instalação.
  • 3. Empurre a válvula através do orifício da válvula na jante, de fora para o centro. Coloque o O-ring na extremidade da válvula e faça-a deslizar para baixo até assentar na jante.
  • 4. Enrosque o anel de bloqueio na válvula e aperte-o contra o O-ring e o aro.
  • 5. Utilize uma chave Allen de 4 mm na base da válvula para a segurar e empurre a base da válvula contra o fundo do aro. Ao mesmo tempo, aperte o anel de bloqueio até ficar apertado com os dedos. Não faz mal se o anel de vedação saltar ligeiramente para trás, isto indica que a vedação está apertada. Não aperte demasiado o anel de bloqueio para evitar fugas.
  • 6. Se optar por andar com tampas de válvula, escolha as duas pretas ou substitua uma delas pela tampa de válvula roxa com a função de remoção do núcleo na outra roda.

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