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Note : Please note that specifications are subject to change without notice, based on component availability and other factors.
A Híbrida Cento10 é a bicicleta de corrida de Wilier Triestina com assistência a pedal que estabelece um novo padrão, muito elevado, para a categoria. Há tantos aspectos que a tornam única no mercado: aerodinâmica, integração total, leveza e maior segurança na condução, só para citar alguns. Com o Híbrido Cento1, já atingimos um alto nível de qualidade em bicicletas de corrida com pedalagem assistida. Agora, com a versão Cento10, atingimos alturas de qualidade de construção inimagináveis até há pouco tempo.
Em comum com as outras bicicletas de corrida de Wilier, todos os cabos do Cento10 Hybridestão integrados dentro do quadro. Escolhemos esta solução não só pelo seu aspecto mais elegante, mas também para melhorar o seu desempenho. Para além de esconder os cabos dentro do guiador e do quadro, também melhorámos a aerodinâmica graças aos tubos que utilizámos no Cento10 Hybrid. Volumes mais pequenos, menor superfície exposta ao ar e perfis truncados da cauda melhoram a aerodinâmica em 8%, em relação ao Híbrido Cento1.
Também estudámos e melhorámos o suporte inferior para conseguir aquele aspecto típico de uma bicicleta de corrida tradicional. O Factor Q e o tamanho do crankset são idênticos aos de um Cento10PRO. Graças à nova configuração, fomos capazes de melhorar o aperto da saída de carga. Em comparação com a versão anterior, a saída de carregamento do Cento10 Hybrid tem uma inclinação de 60° em relação ao tubo superior. Assim, se chover ou se a água entrar na tomada de carga, ela flui para longe sem afectar o sistema eléctrico.
O X35+ PAS (sistema de assistência a pedal) inclui uma série de componentes que se integram perfeitamente nas bicicletas de corrida mais recentes. Pesando apenas 3,5 kg no total (motor, bateria, cabos e controlador), é um dos PAS mais leves do mercado. A nossa versão X35+ utiliza o protocolo de comunicação ANT+ para se ligar aos ciclocomputadores mais avançados do mercado.
O motor é posicionado no interior do cubo da roda traseira para que o suporte inferior possa ser dimensionado como o de uma bicicleta normal. Isto permite instalar conjuntos de correntes padrão. Esta solução mantém a sensação de pedalagem de uma bicicleta tradicional.
Moldura | Carbono: Carbono Monocoque NH-MOD, 136 mm (tipo eixo passante), Folga de Pneus: 28 mm |
Garfo | Carbono: Carbono Monocoque NH-MOD, 100 mm (tipo QR) |
Motor | Mahle Ebikemotion X35+ Motor Hub Drive, 250 W, 40 Nm, 25 km/h |
Bateria | Bateria Downtube, 250 Wh |
Metamorfos | Shimano Ultegra Di2 R8170, 2x12 velocidades |
Descarrilador frontal | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
Descarrilador traseiro | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12 velocidades |
Cassete | Shimano Ultegra R8100 |
Cadeia | Shimano Ultegra M8100 |
Crankset | Shimano Ultegra R8100 |
Suporte Inferior | Shimano Ultegra PressFit SM-BB72 |
Travões | Shimano Ultegra R8170, Hydr. Freio a disco, montagem plana, rotores Shimano MT800 (160/140) |
Wheelset | Wilier Triestina HY-NDR28AC Ligas |
Pneus | Vittoria Rubino Pro 4, 700x28C |
Guidão | Barra SL |
Haste | Stemma SL |
Auricular | Rolamentos personalizados MR137 da FSA |
Sela | Selle Itália Modelo X |
Assento | Cento10 Híbrido, Fabricado por Ritchey |
Peso | 11.8 kg (Moldura: 1340 g / Garfo: 390 g) |
Cor | Y16 - Cinzento / Branco / Laranja; Brilhante |
Referência | E212LD0 |
Tamanho da moldura | S | M | L | XL |
Tubo de assento (mm) | 460 | 490 | 520 | 550 |
Tubo superior (mm) | 527 | 542 | 559 | 575 |
Estabelecimentos de corrente (mm) | 408 | 408 | 411 | 412 |
Comprimento do tubo da cabeça (mm) | 136 | 157 | 176 | 196 |
Ângulo da cabeça do tubo (°) | 71.5 | 72 | 72.5 | 72.5 |
Ângulo do tubo do assento (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 |
Distância entre eixos (mm) | 984 | 992 | 1000 | 1013 |
Pilha (mm) | 546 | 566 | 586 | 604 |
Alcance (mm) | 374 | 379 | 384 | 389 |
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Manufacturer Weight (g) | 11800 |
Gender | Men |
Wheel Size | 700mm |
Groupset | Shimano Ultegra Di2 12S |
collection | 2022 |
Équipement |
Carbon frame Disc Brakes Fourche Carbone Internal Gaines Passage |
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